技术名称：飞机人工增雨雪技术 

适用范围：制造业，人工影响天气，人工增雨增雪，防灾 

技术简要说明：通过飞机播撒催化剂（人工冰核），增加云中凝结核，凝结粒子浓度，使云中水汽、过冷水，更易凝结，成长为大颗粒或大滴，降落至地面，从而实现人工增雨（雪）。起到缓解旱情墒情，涵养水源，增加水库蓄水量，降低森林火险等级等作用。飞机作业流程：气象条件探测分析→制订作业方案→申请空域→催化剂安装→起飞→播撒催化剂→降落关键设备：人工增雨（雪）催化剂混合机，作业飞机，催化剂播撒设备、控制设备，机载探测设备。 

技术主要指标信息：飞机播撒系统：播撒器体积：Φ373mm×1220mm；播撒器重量：17kg；每架次可携带焰条数量：20根；质量：24kg 设备投资：序号   设备      投资金额（人民币：元） 1 催化剂混制设备  ¥800万（含安装） 2 催化剂灌装生产线   ¥200万（防爆厂房） 3 焰条生产设备     ¥100万 4 总计：          ¥1100万 年运行维护费用：主要指系统正常运行时单位产品耗费的原材料、水、电等费用，以及耗费的人工费（工资）、设备折旧费、修理费、管理费等维护费用。 以年产5000发飞机焰条计算，年运行维护费用约710万元。 原材料费用   300万元 水电费用     30万元 人工费       300万元（中国标准） 设备折旧费   50万元 修理管理费   30万元 

投资回收期：按年产焰条5000发计算，可实现产值1500万元。按照运行维护费用710万，税费按产值25%计算，可实现利润400万元，投资回收期约3年。

 附加效益：应用该技术后在产生直接效益的同时，由本技术产生的附加效益主要有降雨增加，生态环境修复和改善。如应用于电站水库增水，可增加库容10~15%，增加发电量10~15%。 

综合效益：国内各省市人影办在不同地区、不同作业条件下，飞机人工增雨作业后，与历史同期相比，有5%~20%左右的增加量。如青海省采用高性能飞机，春夏季节在三江源保护区高密度、大范围的进行增雨作业，以保护三江源地区的生态修复，缓解春播旱情。甘肃省采用无人机围绕祁连山地区进行飞机增雨（雪），对祁连山地区的生态修复起到了积极的作用。以色列研究人员采用随机试验，并进行分析统计，得出人工增雨后有约15%左右的增益量。 技术成熟度：催化剂技术成熟度：催化种类有冷云催化剂、暖云催化剂，催化剂产品有冷（暖）云焰条、冷（暖）云焰弹，可用于冷云作业和暖云作业，可以在云底作业，也可以在云顶作业。 

飞机作业技术成熟度：目前国内增雨（雪）作业普通机型有运5、运7、运12，高性能作业飞机有空中国王350I/C90、新舟60，飞机作业已有近二十年的经验技术，技术已经比较成熟。且飞机作业是国际上通用的人工增雨技术。 

技术适用性与使用条件：技术适用地区：干旱少雨地区、缺水地区、水库上游地区、生态环境脆弱亟需修复地区，大范围大面积干旱区域，可采用飞机人工增雨（雪）技术在一定区域内进行作业，增加降雨量。该技术的使用需要系统的培训。需要对飞机进行改装，加装机载播撒器，后期焰条耗品安装、维护简便。 

技术稳定性：飞机人工增雨（雪）技术已经实践多年，在世界范围内被认可、实践。经过国内三十余年的使用，目前已处于常态化作业的状态，因此其技术稳定性非常高，其作业效果及理论依据均得到世界范围内的认可。 产品在储存、使用过程中不可避免会受到环境影响，该产品主要受温度、湿度等影响，该产品的储存、使用的环境如下： 贮存温度：-30～+50；贮存湿度：≤70%；使用温度：-40～+50。 技术安全性：飞机人工增雨（雪）技术不会导致二次污染，催化剂制品属于易燃易爆物品，在储存、运输、使用过程中，需要采取对应等级的管控措施。所播撒的AgI催化剂或吸湿性催化剂，在降水中或环境中的存量微乎其微。在人工增雨雪区域的降水采样结果表明：催化剂含量远低于国际标准或国家标准允许的限定值。 

知识产权转让：作为技术提供企业，我单位技术都有自有知识产权，有相关技术专利与发明专利等。有意愿对外进行技术转让，该技术在国内较为成熟，有充足的条件对外转让，途径顺畅。